クランクセットを折り畳み自転車ＭＲ－4に移植してしまったカーボンロードレーサーの為に、新しいＢＢという、クランクを取り付ける部品を買いました。（ＢＢとは「ボトム・ブラケット」の略です）
調べてみるとこのＢＢ先生、メーカーシマノでのグレード間で価格に大した差がありません。そういうことならいい物をつけてやりましょう。
デュラエースというシマノで最高のグレードの物を選びしました。
（ＢＢ部品。大きさ対比用Ｂ‐ウイング。どこが「Ｂ型翼」なのかは全く不明）
続いてクランクセットといきたいのですが、こちらはお値段がそれなりにするので、予算を組んでからになります。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ 3
シマノ デュラエースＢＢ
連Ｑ最後の日、天気もよく自転車で遠乗りと行きたかったのですが、昨日160キロも走ってしまったので、くたびれた筋肉を休ませないといけません。
けれど折角のお天気、出かけましょう、短い距離で。
クロモリ鋼製ロードレーサーで出かけました。チタンロードの直後なので重く感じるかと思ったら、意外や軽い。水筒、輪行袋、大型サドルバッグなどの装備がないからだ。
それなら走りも軽い・・・と思いきやなんだか変なのです。速度も上がらない。疲れてるから？自転車がそもそも真直ぐに走らない。
そして何よりハンドルが重い。
どうやらハンドルのキレを左右するヘッドパーツがおかしいらしい。ハンドルステムというハンドルを取り付ける部品を締め直しましたが、変化はありません。
この自転車は初めて「アヘッド」というタイプのハンドルが装備されるように作ったのですが、何しろ初めてだったので、組付けた時にさんざん苦労しました。何か間違えてそれが今頃になって影響している？
組みつけのまずさが、じわじわとフレームを痛めて壊れちゃった・・・？ヘッドパーツが壊れたのなら交換ですが、フレームに影響しているとしたら最悪です。フレーム交換。つまりこの自転車とおさらば。
他の部品は大丈夫なので、フレームだけ新調すればいいのか・・・。Vブレーキ装備のちょいと変わったこの自転車の後継機なんて？ほんの一瞬だけ妄想。
(妄想 パナソニックＦＣＸＴ５）
そいつは困ります。大事な自転車なのですから。
空き地に自転車を止めて、もう一度チェックです。ハンドルステムを外すと「すとん」とフォークが落ちました。正確には、ステムの縛りが無くなって、フレームの方が前輪を残して、上がったのですが、フォークが落ちたように見えました。
これが良かった。落ちたフォークの接合部分を見ると砂やら埃やらがびったり付いていました。きれいにしないと。
でもちり紙一枚持っていません。どうしよう？葉っぱだ！それも枯葉はいけません。あれはパリパリ割れて却ってゴミを付着させることになります。やわらかい葉っぱがいいです。探していると、周りの紙が取れたたばこのフィルターが落ちていました。
これは使える！フィルターで汚れた所をぬぐいました。とりあえずの応急処置です。
分解しいた部品を慎重に組み直し、周りに落した、つけ忘れた物はないかを確認して走行テスト。
あ・・・ハンドルのキレがいい。今までとはまるで変わりました。まっすぐ走れます。汚れが不調の原因でした。
気持ちよくいつものように走れるようになりました。このまま放っておいたら本当に壊れていたかもしれません。
ひとあんしん。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ ３
自転車仲間と房総半島に行って来ました。
いつもの「ポタリング」ではなく、有志によるロングライド。180キロばかり走ってこようという無謀な企画。
私は、翌日休みなのをいいことに、集合場所の蘇我まで往復自走しようとしていました。これまた無謀。
結局、雨が降らないうちにと、集合時間を繰り上げたり、コースも短くしたり。私の自走案も集合時間の変更により断念しました。
蘇我から、養老渓谷を通って、外房に出ました。以前房総ポタをした時は、きつい印象のあった養老渓谷でしたが、今回はさほど苦労せずに上れてしまいました。
なぜ？
仮説１ 東京に越してから９８％通勤は自転車なので体力がついた。
仮説2 新鋭チタンロードレーサーの威力
仮説3 2月に酒をやめて体重が減った
１と２と３を合わせたものが一番その要因に近いか？
そう思っていたら、他の参加者も前回より楽だという印象を語っていました。聞いたら、コースが一部違うそうです。
な～んだ。
お昼は「中乃見家」というすし屋で「三楽流丼」みらくるどんなるものをいただきました。http://www.awa.or.jp/home/amakomis/nakanomiya/index.html
なめろうを酢に浸す、ご飯と一緒にいただく、マゴ茶というだし汁をかけてお茶漬けにしていただくという三通りの愉しみ方が出来るので「三楽流」なのだそうです。
店内、いたるところに寿司と魚のウンチクが貼ってあって、食べながら寿司博士、魚博士になることもできます。
なめろうと行川アイランドに関係はなさそうです。
続いて、勝浦、御宿、大原と走り、茂原で用事のあるメンバーは電車で先に帰りました。最終目的地は蘇我です。蘇我集合蘇我解散。
自転車も走れる有料道路というのをはじめて通りました。料金は30円！こんな道路が全国にも広がってほしいです。
蘇我から電車で輪行でなく、走ってみようかと思った途端に小雨がぱらつきだしました。ああ・・・輪行だ。
160キロ近く走ってしまいました。疲れたけれど楽しかった・・・。
本日の自転車走行距離 165キロ
今日であったねこ ５
画像は左から新鋭自転車「NCC-1701」、アマガエルのわかばちゃん、塩害で錆びてしまった鉄柱。猿害と表記すると「猿罪」になる
ひところは、自転車で出かける時は、全行程走っていました。
最近はすっかり輪行派に転向しています。
ひとつには、軽～いカーボンロードを手に入れたから。この軽さは本当に助かります。輪行が苦でなくなるのです。
もうひとつは、使いやすい輪行袋の存在。ウィザードのポケッタブル輪行袋。軽くて小さくなって便利です。本来は、ウエストポーチのように腰につけて運ぶのですが、無理やりボトルケージにつめて使っています。以前は枕ほどもある大きさの物でした。寝るときは便利なんですけどね。
そして小型のペダルレンチ。ペダルを外すと、袋詰めにした自転車はさらにスリムになります。小型のレンチがない頃は30センチもある長さの重いレンチを持参していました。これだけ長いといざという時、武器としても使えそうです。けれど、リュックの中から「ちょっと待ってて！」と出すのはけっこう大変。中の荷物と引っかかったりして・・・。
何となくこれまでは輪行するとズルっぽく感じていましたが、自走だけでたどり着けるところには限りがあります。いい装備に恵まれれば輪行もまた楽し。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ 10
輪行袋
ペダルレンチ
前輪の修理に出していた折り畳み自転車ＭＲ－4を引き取りに行きました。
前輪だけ預けているので、残る本体を輪行しました。お店ですべてがそろって合体です。ついでと言ってはなんですが、本体が揃ったところで、今度はクランクセットを交換してもらう手はずになっています。
クランクセットは、カーボンロードレーサーから取り外した持ち込み部品です。カーボンのそれは、予算がないのでいずれバージョンアップ。それまでお休みです。
お願いしたのは横浜は東白楽にある「サイクル・エコ」というというお店です。先客の注文があったので、1時間半ほどかかるだろうと言われました。
そんなに時間があるのなら町田にでも行ってこよう！
電車で町田へ行きました。横浜線も久しぶりです。町田駅近くにある「イトイ」という自転車屋に行きました。買ったのはロードレーサー用のバックミラー、ノグのＬＥＤライト、ハブブラシ。隣の薬屋でカロリーメイト。町田は物価が安いのです。けれど電車賃を使ったので値引きの恩恵は薄い・・・。
買い物だけしてとんぼ返りです。できていました。ＭＲ－４。新しい１０５の前ハブ、カーボンのお下がりの１０５クランクセットがついて、新車になったようです。
新横浜辺りから鶴見川に入りました。いいねぇ～、やはり鶴見川は。荒川もいいですが、あれは広すぎます。適度な狭さと、何より景色に変化が感じられるのがいいです。こういう所と比べると、荒川のそれは同じような道を延々と走る感じがします。
サイクリングロードを終えて15号線へ。サイクリングロードをくにゃくにゃ走っていた時には気がつかなかったのですが、幹線道をスピードを出して走ると、走りが軽い。これが改装の効果ですか！
ハブをいい物に換えると、走りが変わることは知っていましたが、後輪は古いままです。なのでたいして変わりはないと思っていましたが、滑らかな走りに変わっていてビックリです。
後輪も代えるとかさらに良くなるはず！けれど後輪のハブの交換は今のところ考えていないのでした。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ ５
ロード用ミラー
ノグ
ハブブラシ
（左から 百段階段登り競走 やきかりんとう）
自転車仲間と三浦半島へ出掛けてきました。
今回の企画・案内役は私です。映画「亀は意外と速く走る」の主なロケ地が三浦半島にあるので、それを見物がてら三崎のマグロを食べてこようというのがテーマ。
題して「三浦ポタⅡ 自転車は意外と速く走る」
「朝6時の段階で一滴の雨でも降っていたら中止！」としていました。朝、起きてまずメールチェックをしました。
すると、猿、識者から「宇宙最強の晴れ女！」と賞された晴れ女さんが急きょ参加できるという報が入っていました。
私は、この晴れ女さんの「晴れっぷり」を信仰に近い感じで信じているので、参加の報を知った途端に「いける！」そう思ってしまいました。
それで、窓の外も見ずに「本日決行！」の合図を出してしまいました。その後で、窓の外を見ると「ぴたぴたぴた」小雨が降っているじゃないですか！
がび～ん。
天気予報を見ると、曇りのち晴れです。一時間もすればやむでしょう。
ところが、やむ気配はありません。うっわぁ・・・もしかしてとんでもない判断ミスをしてしまったかもしれません。
今更、中止の報を出しても間に合わないでしょう。とにかく、自転車を持って集合場所まで行きましょう。現地中止など、どんなことになろうとも責任者は行かなくっちゃ駄目です。
東京駅を出て、品川に着くころには雨はやんでいました。どうやら行けそう・・・？？？
横浜を通過。雨はやんでいますが、空はどんよりと曇ったまま。
この判断が正しかったのか、間違っていたのか、もっとほかの選択肢はなかったのか？ドキドキドキドキしながら、電車は集合の鎌倉駅に着きました。
電車を降りると、ぱっと明るくなりました。「ほっ」一安心です。
集合時間になって皆がやってきました。件の晴れ女さんもやってきました。
「私の所は全然振ってなかったよ。何でみんな雨、雨って言ってたのかわからなかった」
宇宙最強伝説は本物です！このお方は宇宙最強の晴れ女です。といっても、この方がいる所が常に乾燥しやすい所というわけではなく、イベント事に対して、ものすごく晴れの確率が高いのです。その点は誤解のないようにお願いします。
中止にしなくてよかったです。中止にしていたら、やがて顔を出した青空を見上げながら悔しさから「ぎりぎりぎりぎり」歯ぎしりして、奥歯がみんな無くなってしまう所でした。
宇宙最強の晴れ女のお陰です。それにしても決断は難しい。
コースは、鎌倉駅から葉山にあるスーパー「SUZUKIYA」へ。主人公がスパイの修業をするお店です。そこから三崎港まで走ります。物語の主な舞台はこの町にあります。そして城ケ島へ上陸、ここでお昼にしました。城ケ島でしばし観光をした後、久里浜まで走りました。途中にもロケ地が何箇所かありましたが、止まって「ここがあの場面の・・・」と説明するのもまどろっこしいので、そのまま通過です。
久里浜到着で、解散です。皆さま、お楽しみいただけたでしょうか・・・。
本日の自転車走行距離 ７０
今日であったねこ １０
修理に出していたＭＲ－４の前輪が仕上がったそうです。取りに行くのは漣Ｑ中になりそうです。
引き取りがてら、横浜を走ってこようと計画しています。
（クランクを外したカーボンフレーム 大きさ対比用のＲ５－D4 ）
もうひとつ、ＭＲ－４のアップグレードを思いつきました。カーボンロードレーサーからクランクセットを外して、それをＭＲ－４の物と交換する。そうすると、ＭＲ－４の走りがさらに良くなるはずです。
カーボンロードから、シマノの１０５というクランクセットを外してみました。これが出来ないと、話しになりません。専用工具を使うと面白いほど簡単に外れました。
外してみたら、こんなところにも砂が入るかねというほど汚れていました。これからはたまに外して掃除をしましょう。
前輪を引き取る時に、ＭＲ－４本体と、このクランクセットを持っていって、交換作業をしてもらいます。
ＭＲ－４に付いているクランクセットは、旧式なのでこんなに簡単には外れないのです。専門家にお願いします。上手く外れてくれますように。
クランクセットの無くなったカーボンロードはどうなるのか？チタンロードが就航したので、しばらくはお休みします。その間に貯金をして別なのを誂えてやろうと思っています。それまでしばしの休息です。
これのクランクに特に不満は感じていないので、アップグレードの必要性は薄いのですが、改造はやはり楽しい。代わりに何をつけましょう？
狙うとしたら、まだ使ったことのないコンパクトクランク。でもまだ先の話。
本日の自転車走行距離 37キロ
今日であったねこ ２
１０５クランクセット
コンパクトクランク
クランク取り付け工具
クランク取り付け工具
折り畳み自転車ＭＲ－４の交換用のタイヤが届きました。
前輪は修理に出しているので、後輪だけ交換しました。もう数日早く届いていてくれれば、前輪も交換した上で修理に出せたのに・・・。
後輪も外して折り畳むとこんなに小さくなりました。
更にサドル、ペダルも外しています。今回ハンドルはつけたままですが、GIANTというメーカーが「ＭＲ－４」として作っているのはこれだけなんだ。
本日の自転車走行距離 ３２キロ
今日であったねこ ６
自転車のオーダーには非常に大雑把に分けて、二種類あります。ひとつは、自分の体の寸法、使い方を工房に伝えて一から作ってもらう方法。もうひとつは、メーカーの方である程度フォーマットが出来ていて、その中から選ぶ方法。
今回作った自転車は後者の方でした。パナソニックのＰＯＳというサービスを利用しました。オーダーにすると当然色も自分で決められます。
私の自転車はここ数年どういう訳か「黒」が「銀」しかなかったので、今度こそカラフルな色にしようと思っていました。できれば私の好きな青がいいい。
http://necojiman.cocolog-nifty.com/personallog/2007/07/post_4419.html
ＰＯＳには、「オーロラカラー」という光の入射角度で色が変わる特殊な塗装方法があるそうです。その中に青は・・・。ありました。「パープル×ブルー」だって。パープルに見えたり青に見えたりするようです。こいつで決まり！
・・・なんて早々と色まで決まっていたのですが、その間にも時は流れ、207年度から2008年度に移っていました。価格表を見て驚きました。
「値上がってる！」ここの所の物価高で、上がるだろうと予測はしていました。しかし、オーロラ塗装の上がり方は尋常ではありませんでした。
さ、三倍。
赤い奴は三倍速く走れるとか、青い奴は緑の奴より三倍違うのだよとか、性能面での向上ならば納得なのですが、お値段の三倍はうまくありません。
「じょ－だんじゃない！」
オーロラ塗装は断念です。では代わりに何色にする？普通の塗装だと料金はかからないのです。当然候補は好きな青です。しかしここでまた問題が。青は好きな色だけに、どの青でもいいというわけにはいかないのです。
ちょっぴり紫がかった濃い感じのする青がいいのです。濃いと言っても紺では嫌なのです。色見本からそこで使われている青が、私の好みに合う青かどうかを判断することは難しかった。
では、いっそのことチタンの利点を利用して、無塗装にしましょうか？そいつが一番無難です。けれどそうするとまた「銀」か「黒」の世界になってしまいます。
それでは、銀の対極にある「金」はどうでしょう？荒川を走っていると金色のフレームとすれ違うことがありますが、金色の自転車というのは意外にかっこいいです。
ちょいと冒険ですが、金色にしてみましょう。「レッドゴールド」という色に決定しました。いわゆる「金」とは違うようです。
すべてが決まり、貯金もできたので、自転車を注文しに行きました。すると、自転車屋さんは、「普段からお世話になっているから」という理由で○パーセント勉強して下さいました。うれじい・・・。
○パーセントっておいくらだ？と試算してみると、「あ！オーロラ塗装が出来る程じゃないですか！」
どうしよう？オーロラ・・・・。けれど、奇麗な塗装をすれば、ちょっとの傷も気になりだすし、自転車で走りことが楽しめなくなります。塗装は綺麗でもいずれは色あせて、剝がれていくものです。やめておきましょう。
負けてもらって浮いたお金は、そのまま貯金にしておくことにしました。では、もう一度「レッドゴールド」でいいか？チタンの地の色でいくかを検討しました。
「金」で行きます。「金」は金運を上げてくれそうだし、運気そのものも上げてくれそうだし。「黄金に輝く未来」なんて縁起もいい！
出来上がった自転車を取りに行くと、「金色」でした。金というよりは「カッパー」というレモンの汁で磨いた十円玉のような色に近い感じでした。
これは予想通りです。おお！いいね。オレンジにも見えるし、朝やけだか夕焼けに輝いているようにも見えます。いろいろな見え方がするというのはいいです。
本日の自転車走行距離
今日であったねこ
新しい自転車にはCAT EYEの「ストラーダケイデンス」というサイクルコンピューターをつけました。
速度や走行距離のほか、ケイデンスという一分間にクランクをどのくらい回したかどうかが分かる機能が付いています。
ロードレーサーの場合、一分間に90回が効率いい走り方だそうです。
ストラーダケイデンスは小さく軽く、シンプルなデザインです。ワイヤレス式では無いので後輪の辺りからコードをハンドル周りまで長々と這わせなくてはならないのが欠点といえば欠点ですが、有線式は、他からの電波干渉を受けないので、正確な数値が出ます。
そこで思い出したのが、ウィンディーフラッシャーという風車。これは自転車が走る時に生じる風を受けるとくるくる回りだす風車です。
http://6807.teacup.com/ottantotto/shop/01_01_08/c8-001wl1b/
しかも、ウィンディー先生にはＬＥＤが内蔵されていて、風力発電で光るのです。電池代がかからない常備灯としてこれは便利と見つけてすぐに買いましたが、発電するときにノイズが出るらしく、ワイヤレスの機器、方位磁針にも影響がるらしい。私の場合、それがサイクルコンピューターの速度表示等に影響を与えた経験はありません。けれど、方位磁針だけは風車が回りだすと途端に針が狂います。それで使うのをやめました。
有線式ならウィンディ先生が使えます。
久しぶりに付けてみました。昼間は点灯しているのかは全く分かりませんが、夜は風車のはね全体が青く光って奇麗です。これはやはりいものです。
しかし、ふと気がつきました。腕時計型の心拍計には影響しないのか？腕時計をしている方と反対のハンドルに付ければいいのか。
本日の自転車走行距離 16キロ
今日であったねこ ２
ストラーダケイデンス
心拍計
せっかく新型自転車があるというのに、ここの所の悪天候で乗れていません。画像は初めて公道を走る前の図、ほぼ買ったまま。
眺めたり、部品交換をしたりして過ごしています。
初代のクロモリ鋼ロードレーサーは、フレームで買ったということ、ロードレーサーというのは初めてだったということもあり、模索しながら部品を取り揃えていました。
二代目のカーボンロードは、その経験を元に、付いていた部品を「上」のものと交換して楽しみました。お下がりは折り畳み自転車「ＭＲ－４］へ。
そんな経験を生かして部品を選んだので、あまりいじる所がありません。
そうはいうものの、来たら変えようと手ぐすね引いていた個所がいくつかあります。
以下交換箇所
ハンドルステムというハンドルを取り付ける部品と高さを調節するスペーサーという部品。これを純正品からニットーというメーカーのものに交換。
サドルとシートポストをカーボンロードのものと共有。二つを同時にのることはないので、ひとつの二台の自転車を部品が行ったり来たりします。
ボトルケージという水筒のホルダーを取り付けるねじをチタンのものと交換。たぶんチタンのねじ・・・。かなり以前に買ったものなので、こいつらはチタンだったはずです。磁石にもつかないし、軽いし、固いから・・・。
車輪を取り付けるクイックレリーズレバーというシャフトがあります。これはレバーを操作するだけで、工具なしで車輪を外せる優れものなのですが、私はクイック先生を使いません。すぐにスキュワーという六角レンチで締めるものに交換します。車輪を外す度に工具が必要で手間ですが、軽量化とホイールの盗難防止が一度にできます。
コントロールテックというメーカーのものが高性能かつ安くて気に入っているのですが、最近売っているのを見かけません。スキュワー使う人は少ないのでしょうか？
付いていたクイックレリーズレバーの重さを測ると約140グラムありました。スキュワー先生50グラム。三分の一だ！ちょっと嬉しい。
よくわからないまま、手探りでしていた初代のクロモリロードのころの作業が、効率は悪かったですが、一番楽しかったかもしれません。一番最初の何とか、手のかかる何とかほど・・・というのはあながち嘘ではないようです。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ ２
コントロールテック
http://www.diacompe.co.jp/cgi-bin/diacompe_hp/sitemaker.cgi?mode=page&page=page2&category=1
クイックレリーズレバー（参考）
折り畳み自転車ＭＲ－４の前輪のハブ（車軸）の調子がおかしいのです。
リュックの紐をハブに絡めてしまったのがもともとの原因、調子が悪いなりにどうにか走るので、だましだまし使っていました。でもどうにかしたい・・・。
「新型自転車を取りに行く時、サイクル・エコに持っていけばいいんだ！」
いい所に気がつきました。それで新型自転車と引き換えにＭＲ－4の前輪をお願いしてきました。ハブは１０５という部品に交換してもらいます。
これで、こき使い続けていたＭＲ－４の走りが良くなるはずです。雨の日通勤はしばらく折り畳み自転車antに担当してもらいます。
そう決まった途端に予報は雨雨雨・・・。新型自転車の性能テストを兼ねた通勤も出来やしない。
本日の自転車走行距離 １６キロ
今日であったねこ ２
横浜は東白楽にあるサイクル・エコに注文していた自転車が届きました。
昨日は、午前中時間があいていたので、取りに行きました。午後からの仕事に間に合わせなくてはならないので、自走は断念、分解・袋詰めにする輪行にしました。
最寄りの駅まで電車で運び、組み立て職場まで走りました。
お・・・乗り心地いい。
今度の自転車はチタン製です。この乗り心地の良さは、チタンのものなのか？新しいタイヤのお陰なのか？そういえば、使ったことのないタイヤがついています。とにかく滑らかな乗り心地。・・・・いい。
午後から子どもたちと出かけました。上り坂でバギーを押しながら、ふと「フレームが鉄ではなく、チタンであることの利点は？」ということが頭をよぎりました。重さ以外で・・・。幸い金属アレルギーはないし、そもそもフレームに走行中は触れません。
「フレームにコンパスを取り付けられる」！あ・・・磁気の影響を受けないか。
・・・・ということは、磁力怪獣の影響も少ないね・・・。
そんなことを考えて静かな苦笑いいる時に、同僚が振り向きました。
「代わろうか？」
バギーを押している私がつらそうに見えたようです。しまった・・・あの苦笑いがつらそうな顔に・・・。
断るのも何なので、山場を乗り越えたところで、交代してもらいました。
教訓 気をつけないとチタンは仕事に悪影響を与える。
本日の自転車走行距離 １６キロ
今日であったねこ ２
昨日の朝の通勤時のこと。折り畳み自転車ＭＲ－４で走っていると、どうもスピードが乗りません。昨夜の雨（冷たく寒かった・・・）でチェーンの油が皆落ちたか？と思っていたら、どうやらそうではなさそうです。
前輪のタイヤの空気が少しずつ抜けていました。つまりパンクです。ＭＲ－４は雨の日専用車にしています。雨の日に走ると自転車の痛みは激しいです。タイヤもそろそろ交換しなくちゃと思っていたところにやられてしまいました。
こんな時のために、予備のチューブと工具を持っているので慌てず騒がずですが、小雨降る中の修理は嫌なものです。
といって、大切な自転車を置いて行くわけにはいかないので、修理開始です。タイヤを外して、パンクの原因を調べました。
ガラスの粉のような物が、タイヤに刺さっていました。とても小さなものでした。タイヤに刺さった後、前輪が回る度にじわじわと中に浸透してチューブにまで達したのでしょう。嫌な奴です。
原因を取り除かないと、チューブを換えてもいずれ同じく穴が開くので、ガラス粉を取り出しました。
新しいチューブを入れて、タイヤを組み込んで交換作業終了です。その後、空気を入れるのですが、これがなかなか入りません。
前に作業した時は、もっと早く入ったはずなのに・・・。私のＭＲ－４はエアサスペンション付なので、エアサスとタイヤの両方に空気を入れられるポンプを携帯しています。空気がどの位入ったか分かるゲージが付いています。
少し前は、タイヤの適正空気圧など気にしたことはありませんでした。タイヤを指でつまんで、「ぱんぱん」な感じだったら「よし！入った」としていました。
今では、「８気圧入った」「９気圧・・・入れすぎかもしれない」と、空気圧を気にしています。空気圧を気にしながらだったためか、余計に作業が進まない感じでした。ポンプを押せども押せども空気が入らない。
結局、8気圧ほど入れたかったのですが、６気圧で作業終了しました。それでもパンクしてよれよれになった時と比べると、別人のような走りをしてくれます。
職場に着いて、穴のあいたチューブを見ました。小さな穴だったので、「大丈夫！」といえそうなものでしたが、空気はそんな小さな所からでも平気で出て行ってしまいます。困ったものです。
チューブもよれよれです。タイヤは常に地面と接しているので、状態を見なくとも痛んでいるのは分りますが、チューブはタイヤとリム（車輪）の間に収まっているので、そうは痛まないだろうと思っていましたが、実際は間に入ってご苦労なさっていたようです。
「穴があくほど」疲労困憊していました。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ ３
パセラ 24×1
チューブ
携帯ポンプ
自転車のドロップハンドルに「ドロップエンドライト」という物をつけています。ドロップハンドルの端っこに付ける赤ランプで、後方に向けて「赤」を点灯・点滅させて安全を確保する保安用品です。
折角付けているのですが、どういう訳か私はこいつの存在を忘れてしまい、使わずにいることが多いです。先日、その存在をふと思い出してつけようとすると、点きません。電池切れ？交換しましたが点きません。どうやら壊れてしまったようです。
付けていても使わないので、この際外すことにしました。するとハンドルのエンド（はしっこ）に何もなくなってしまいます。エンド用のキャップをそのままさしても良かったのですが、「バズキル」というドロップハンドルが走行中に受ける振動を吸収してくれる部品を使うことにしました。
このバズキル先生をハンドルの両端に付けておくと、あら不思議、走行中の振動がハンドルを伝わって腕に来るのを防いでくれろそうです。
本来、両端に付けるものですが、私の場合、右側にはバックミラーを付けているのでバズキル先生は左端のみの装着です。
バズキル先生は二個セットでしか販売してくれないのでそうすると片方が余ります。しかし私は自転車を複数持っているので、こういうときは無駄がありません。
片側だけでバズキル先生の効果はあるのか？・・・分りません。幸いハンドルの振動で困ってないのでこれでいいです。
むしろバックミラーがない方が困ります。
バックミラーは、後方の安全確認をするための積極的な利用、光を反射することで、反射鏡代りを期待する消極的な利用、怪獣・宇宙人が現れた時に、ミラーマンが変身するときに使う、緊急的な利用、漂流した時に救助船や救助ヘリに位置を伝えるための通信手段としての利用、などなど、その存在意義は大きいのです。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ ４
ドロップエンドライト
バズキル先生
http://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=261714
バックミラー
自転車仲間と権現堂桜堤というところへ花見に行って来ました。
江戸川沿いにある「寅さん記念館」の前で集合して、そのまま江戸川サイクリングロードを走ります。
40キロほど走ると関宿橋に。ここから公道に出て、権現堂桜堤まではすぐでした。
サイクリングロードは菜の花が咲き乱れていました。花の間を自転車で走るとそこは黄色い世界！
とても奇麗なのですが、アブラムシでしょうか、ちびちびしたむしむし達がやたらに飛び交い、そいつらが服に着く、口に入ろうとするで大変でした。
権現堂桜堤の光景は、それは見事でした。桜並木が一キロほど続いているんだそうです。菜の花も頭の中が黄色くなるくらい咲いていました。
帰りは、サイクリングコースは向かい風で走りにくいだろうし、電車で輪行して帰る予定でしたが、風も弱くなったようなので、私だけそのまま自転車で帰ることにしました。
向かい風は、やはりつらかった・・・。
本日の自転車走行距離 130キロ
今日であったねこ ０
ウィザードのサドルというのをずいぶん前に買いました。
安くて軽くてかっこいいサドルです。金属部分に私の好きなチタンを使っているところもいい。
ところが、使ってみると私にはどうにも合いません。私はサドル選びで困ったことはないのですが、残念ながらこのサドルとは相性が良くありませんでした。
でもせっかく買ったものですから勿体ないです。短距離を走る担当にしている、折りたたみ自転車antに装着しました。
先日、船橋に行った時、片道5キロ程度の距離でしたが、結構速度を出して走りました。そうしたら後でお尻が痛くなりました。
やはりウィザード先生、私とは相性が良くないようです。
交換です。代わりは、かつてMTBにつけていたスペシャライズドの「RLVAL143」というサドル。こちらは逆に私が使ったサドルの中で一番すわり心地がいい物です。なにが「１４３」なのか分りませんが・・・。
ならば、これを最初から使っていれば良さそうなものですが、ウィザード先生、勿体なかったから。
でも、もういけません。どの自転車につけても私には合わないことがはっきり分かってしまいました。職場のママチャリのサドルが壊れたので、これと交換することにしました。寄付という奴です。
ウィザード先生、今度はこちらで働いてもらいます。ママチャリにスポーツタイプのサドルを付けたら、なんだかとても変な感じです。サドルが妙に小さく見えて頼りなさそうです。
肝心のすわり心地ですが・・・やはり変・・・です。「期待されるママチャリのサドルのすわり心地像」は「ふんわり」です。それと比べるとかなり変。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ ８
ウィザードサドル
スペシャライズド RIVAL
横浜に住んでいたころはよく町田に出かけました。
わざわざ町田？なぜか私には縁のある町で、しかも気に入っているのです。物価が安いのも好き。適度に都会、適度に田舎なところも好き。
鶴見川、恩田川をたどると何となく着いちゃうところも好きな理由の一つです。
東京に越した今、なかなか町田にはいかれません。新たな所を開拓しようと、昨日、雨が上がるのを待って、船橋なる所へ出掛けてみました。
ららぽーとという所にワイズバイクとセオサイクルという大きな自転車屋があるそうです。折り畳み自転車antを輪行して行って来ました。
西船橋で下車して、蘇我まで走った時の記憶を頼りに、ららぽーとを目指します。幹線道や裏道をくにゃくにゃ走ってようやく見つけましたららぽーと。なんだかむやみに広い。
自転車屋両店共、品数の多さは魅力でした！携帯用空気入れとバックミラーを購入。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ ０
空気入れ
ミラー
自転車に心拍計をつけています。心拍数を見ながら走ると特に上り坂などで、ペースがつかみやすくなります。
・・・ペースがつかみやすくなるのと、坂道が好きになったり、楽になったりするのとは全く問題が別なことです。
心拍計と速度計が一緒になった奴を使っていますが、いろいろな機能を持たせていると電池の寿命が早くて、この間交換したと思ったら、またすぐに交換時期が来てしまいます。昨日も房総走行中に電池寿命が近いことを知らせる「表示文字の点滅」が始まりました。
一体型のものは、どういう訳か走り出して20分くらいしないと「それらしい心拍数」を表示しません。それらしいものが出るまでは「心拍数40」とか「０」とか生命の危機にかかわるような数値が表示されています。機械が暖まるまで正しい表示は出せないようです。
なにより、一体型の心拍計だと、他の自転車には使えないです。来月もう一台増えるし・・・。
なので自転車に装着しない腕時計タイプのものを買ってみました。これは、キャットアイのMSC-HR10というタイプ。計測開始と同時に正しい数値を出してくれます。この素早さが気持ちいい・・・。
本日の自転車走行距離 4キロ
今日であったねこ １
自転車仲間と房総半島に行って来ました。房総に行く企画はこれで7回目です。
今回はイチゴ狩りをしてきました。「狩り」といってもイチゴはあまり逃げたりしないので捕まえるのは比較的楽です。
イチゴを腹いっぱい「も～いらない！」と言いたくなるまで食べたのは初めての経験でした。http://ichigo.farm.ne.jp/index.html
（左 かりめろ先生 右 捕まえたイチゴと大きさ対比用R5-D4外出用黒）
その後、外房まで出て食事をしました。「SEA SONG」。縁あってここのブログに私たちは何日か後に載るそうです。
本日の自転車走行距離 75キロ
今日であったねこ ３
同僚が使っている自転車のメッキ部分が錆びてきたのでどうしたらいいか聞かれました。
「わからん！」
です。私のクロモリ鋼製ロードレーサーもメッキをしてもらっています。気がつくとぽちぽちとさびが付いていることがあります。まめに錆びた部分を落としていくしかないでしょう。
それをきっかけに、私の自転車を作ってもらったシクロタカハシという工房のHPを思い出し、久しぶりに訪れてみました。
フルオーダーの項を順に見ていると、見覚えのあるフレームに出会いました。
「うちのお嬢じゃねぇか！」http://496elan.info/elan/colle47.htm
完成見本とかじゃなくて、正真正銘私のオーダーした物です。数年前、ロードレーサーという自転車がどういうものかも分からないまま、注文しました。なのでブレーキがカンチ台座だったり、キャリアが付けられるようになっていたり、太いタイヤが付けられるようにしてあります。それまで使っていたMTBの発想がそのまま反映されています。
なのでロードレーサーとしてはちょっと変。こうして紹介されているということは工房では新たなジャンルになってしまったのでしょうか？見た目は変でも、使い心地は良好良好。鉄製なのでちょいと重いですが、私の体のサイズに合っているのし、乗り心地使い心地は抜群です。
大きな平べったい箱に入って送られてきた日のことを思い出しました。箱から出して、完成したフレームをベッドの上に置いては日がなニヤニヤしていました。
・・・そういえば箱の始末が大変でした。
この後、件のロードは自転車背負い用リュック「子泣き爺」に固定して、MTBで町田にある自転車屋まで運んで部品を付けてもらいました。自転車はかつぐと重いです。
本日の自転車走行距離 48キロ
今日であったねこ １
三浦半島へポタリング（サイクリングのもっとゆるいの）をしようという計画を立て知ます。今回のテーマは、映画「亀は意外と速く泳ぐ」その主なロケ地が三浦半島にあるので、それを見がてら三浦半島を走ろうとういうもの。
輪行で鎌倉駅へ。そこから葉山に走ります。葉山には映画に登場したスーパーがあります。
三崎港にある映画のロケ地はこの企画を考える前に見に行っているので今回は、ポタとしてのコースや時間配分などを見てきました。
http://necojiman.cocolog-nifty.com/personallog/2007/12/post_5002.html
三崎港で映画の場面を思い出しながら、ロケ地を見た後は、城ケ島に上陸します。ランチの「三崎のマグロ」は三崎港で食べよう！と思っていたら、三崎港の商店街は自転車を止めるところがない。１１時になろうとしているのにどの店も「準備中」いつ開くんだ？
城ケ島に上陸。普段はあまり行かない奥まで行ってみました。狭いお土産物商店街を抜けるとそこは海！いい景色でした。
食事をするところもたくさんありました。しかも旨そう！トウモロコシやイカ焼きのように売っている「マグロのカマ焼き」が最高に旨そうでした！
当日のお楽しみに今日は我慢。食事どころは城ケ島に決定です！
その後、久里浜まで走りました。解散場所の第一候補です。全部で50キロほどでしょうか。
久里浜からは再び輪行です。京浜急行の井土ヶ谷駅で降りて、自転車を組み立てます。この辺りは前に住んでいたところです。そこから白楽という所にある「サイクル エコ」という自転車屋に。引っ越して、すっかり行けなくなってしまいましたが、ここは私が困った時に自転車を持ち込んでいる店です。
今回は、自転車の注文をしてきました。適正サイズを測るメモリ付きの自転車もどきにまたがったりして、面白かったです。こちらのお話はまた今度。
けっこうタイトなスケジュールだった割に、すべて計画通り・時間通りに行ったのが嬉しかった。ただ、どう考えても一時間足りない・・・・。
三崎港と城ケ島での探索を時間に入れていませんでした・・・。あほや。
本日の自転車走行距離 94キロ
今日であったねこ ４
雨の通勤用には折り畳み自転車MR-4を使っています。選択理由は、滑ってこけた時に、24インチの小さめのタイヤだとダメージが少ない様な希望的観測からです。
雨の後は、自転車がとても汚れます。そして痛みます。私のMR-4は黒いので、その汚れはさほど目立たないのですが、濡れたフレームが乾いてくると、びっしりついた砂が、塩が噴き出したようにつぶつぶつぶつぶ付いています。やな感じです。この砂粒のせいで、MR-4の寿命はかなり縮まるような感じがします。
また雨の日は、ブレーキシューというゴム部品があっという間に消耗します。これは、シューが雨水との摩擦で溶けてしまうからだそうです。ただでさえ雨の日はブレーキが利かないのに、おまけに溶けてしまうなんて！と思っていましたが、実はブレーキシュー先生、雨の日はわざと溶けて、リム（車輪）の周りに伸び広がって、溶けていないシュートリムの間の抵抗となってブレーキの利きを確保しようとしてくれているのだそうです。
そうとは知らずに、リムの周りにべったりとついた汚れを、走行中にわざわざ水たまりに入って洗い流していました。流さない方がいいのです。
文字通り、身を粉にして任務を全うするブレーキシュー先生ではありますが、走行後の自転車は真っ黒です。幸いというか、私のMR-4は黒いのでその汚れが目立ちません。
ホイールを外して点検がてら、小さくなったブレーキシューを交換しました。汚れてること、汚れてること、どこもかしこも真っ黒けです。
黒いフレームで目立たないといってもこれはひどい。ついでと言ってはなんですが、拭き掃除です。折り畳み式の泥除けを付けていますが、こいつの中にも砂が侵入していて、その伸縮機能がうまく作動しません。これも分解して掃除です。
雨の後はメンテナンスがたいへん。雨は降らないと困りますが、せめて私の走行中だけ降らないでいてもらいたいものです。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ ２
シュー
折り畳み泥除け
大島で二日かけて走った距離は80キロ程度です。今まで自転車で二日続けて長距離を走った経験は多々ありますが、連続してヒルクライムをした経験はありませんでした。
その翌日であった昨日、体が軽く感じるのです。坂をガンガン昇った為、体脂肪が燃焼したのでしょうか？体重計にのってみると1キロ減っています。
そしてむやみに腹が減ります。食べるからすぐに戻るでしょうね
疲労感もありますが、心地よい疲れです。私の自転車も良く走ってくれました。
本日の自転車走行距離 41キロ
今日であったねこ 4
学習院の自転車学の講座で知り合った方々と大島に行って来ました。
行きは竹芝桟橋より大型船で。所要時間八時間！心配されていた船酔いにもかかることもなく船旅は楽しめました。
大島でジェット船組と合流。大島一周の旅。風が強く、坂が多いのには閉口しましたが、素晴らしい景色でした。
二日目は、三原山登山口まで。山の上は寒かった。
帰りも大型船にて。帰りは汐の関係からか、6時間の航海。船旅はやはり楽しい。昼間の出港だったので、景色が楽しめました。私には懐かしい三浦半島や、横浜が嬉しかった。
そして何より、今回の旅行を企画してくださった幹事のえぬのさん（仮名）の、細かいところまで行き届いた心配りが旅を最高のものにしてくれました。
えぬのさん（仮名）ありがとうございました。
画像左より ・大島にもあったスターゲイト・「椿まつり」と「唾まつり」は間違えると大変・横浜港
本日の自転車走行距離 ３２キロ
今日であったねこ ０
大島行きの為に自転車の仕様もそろそろ結論を出さないといけなくなりました。なぜなら間もなく出航だからです。
ハブダイナモライトをやめて、バッテリーライトにしました。サンヨーテクニカのソーラー充電ライト。私のお気に入りです。これのいいところは、太陽光で充電するので、日に当てておけばいいこと。更にACアダプターも使えて、悪天候が続いても充電が可能なところがスーパーお気に入り。
明るさも十分です。そして何より軽いこと。ライトをサンヨーテクニカに換えて、「E装備」で決定。
本日の自転車走行距離 46キロ
今日であったねこ 6
大島行き、自転車の装備また変更です。
フロントキャリアとフロントバッグを外すことにしました。今回の大島行きで一番荷物を積んで走るのは考えてみると、自宅と船に乗り込む竹芝桟橋の往復の道だけです。
現地での作戦行動中はフロントバッグとその荷物は宿に置いたままで持ち運ぶ必要がありません。リクセンカウルのコントアーマグナムという大型のサドルバッグだけで十分です。
なのでハンドル操作が重くなるフロントキャリアとバッグは外すことにしました。代わりにリュックを背負うことにしました。
な～んだ。一番やりたくなかったプランじゃないですか、荷物を背負うというのは・・・。けれど余分な装備を外した自転車はすっきりして奇麗です。重量も軽くなり、走行感も軽いです。
「D装備」と名付けましょう。
残る問題はハブダイナモライトを使うか、乾電池のライトにして更なる軽量化をするかどうかです。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ 2
大島へ行きに備えて、ロードレーサーのブレーキワイヤーを交換しました。
バーテープも一緒に交換です。ハンドルとブレーキ一ワイヤーを一緒にバーテープで巻くと、ハンドル周りがすっきりしますが、ワイヤー交換の度にバーテープも外さなければならないのは面倒だし不経済です。ワイヤーとバーテープの交換時期がそもそも違うし。
ドロップハンドルに取り替えた折り畳み自転車ＭＲ－４は、雨の日の通勤用に使っていて、消耗の激しさが予想されるのでブレーキワイヤーは外に出してあります。
他のドロップハンドルの自転車も順次ワイヤーを出そうと思っていました。幸い、今回外に出したクロモリ鋼のロードレーサーは、変速レバーがフレームのダウンチューブという場所にあるので、ブレーキワイヤーが露出してもさほど邪魔にはなりません。
ただし、バーテープ巻きは何度やっても難しいです。今回も失敗しました・・・。フジトシの本革バーテープが使いやすく、巻いた感じも好きです。
本日の自転車走行距離 ３２キロ
今日であったねこ ２
バーテープ
ブレーキワイヤー
大島行き、自転車の装備品、その試行錯誤第三回です。
荷物の中では何が一番かさばるかというと私の場合は雨具です。これがいらない状況ならば、荷物が半分以下になります。
しかし・・。雨に降られると体力は低下するし、モチベーションは下がるし、健康も損なうし、保険のようなものなのでなるべくなら持っていこうと思っています。
リキセンカウルのシートポストというサドルを付けるパイプに固定するリュックタイプのバッグと、フロントバッグ、この組み合わせでほぼ決まりと思っていましたが、同社の大型サドルバッグ、コントアーマグナムにすれば、全体を軽くコンパクトにまとめられそうです。
雨具はマグナム先生に担当していただいて、そのほかの荷物はフロントバッグに収めればこれでかなりコンパクトになります。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ ５
三月初旬に予定されている、大島行きの為に自転車の前後にキャリア（荷台）を付けていましたが、どうにも重いことが分かったので、後ろのみ外すことにしました。
自転車を持った感じも、走行感も「別の乗り物？」というくらいに軽くなりました。自転車は軽くシンプルな方がいいらしい。
旅の達人「なんちゃってチャリダー」のかくげ太さんが情報をくださいました。自炊やテント泊をしない旅ならば、大きめのフロントバッグでこと足りるそうです。http://www.nanchatte-charider.com/
なるほどなるほど。私のフロントバッグは中型なことと、それだけではちょいと不安なので、リキセンカウルのリュック型のバッグを付けることにしました。
これなら、キャリアがいらないので、自転車が極端に重くなることはありません。・・・内容にもよりますが。
とはいうものの、後輪が「ぐん！」と沈む感じがします。それが嫌で、しばらく使わないでいましたが、一年ぶりに復活させましょう。
これで何とかいけそうです。肝心の荷物が決まっていないのでした・・・・。
本日の自転車走行距離 １１キロ
今日であったねこ ２
自転車で伊豆は大島へ行こうという計画があります。
竹芝桟橋から船に乗って大島まで。船には自転車を分解しないでそのまま積めるので、持っていく荷物は、すべて自転車に取り付けようと考えています。
前後にニットーのキャリアを付けて、フロントバッグと後ろはサイドバッグ。これだけ付けておけばたいていの旅行には耐えられそうです。
こんな重装備は必要なさそうなのですが、ずいぶん前に買ったものの、なかなかこれだけの装備品を付けて走るいい機会なので、試しにやってみましょうか。
キャリアとバッグを付けて通勤で試験走行を重ねました。テストはいい感じでした。
先日、多摩川に走りに行った時に初めて長距離を走りました。サイドバッグは片側に一つ。全装備ではなかったのですが、結果は・・・重い。さすがにある種ルーティンワークとなっている通勤とは違います。
本番では、フロントバッグに、サイドバック両側、更に荷物が入ります。考えただけで重そうです。
何を荷物に持っていけばいいのかを実はまだ決めていません。それを検討してから、装備をもう一度考えましょう。
全体的にもう少しコンパクトにした方がよさそうです。装備再検討へ。
本日の自転車走行距離 32キロ
今日であったねこ 0
フロントキャリア
リアキャリア（本当はＲ－１５）
フロントバッグ
サイドバッグ
自転車仲間と多摩川サイクリングコースに行って来ました。向丘遊園地駅に集合。時間までに間に合わせなければと、ひたすら走ったこのコースが今日は一番きつかった・・・。まだ始まっていないのに。
多摩川を昇り、調布の飛行場へ行きました。話には聞いていましたが、見たのも来たのも初めてです。飛行場内にある「プロペラカフェ」で昼食です。http://malibu.jp/puropera.htm「何とか風チキン」を頼みましたが、あまり美味しくなかった。けれどサラダがたっぷり入っていたのと、皿が大きいのでお得感があります。
続いて深大寺へ。ゲゲゲの鬼太郎の専門店がありました。「一反木綿バスタオル」を職場用に買いました。子どもたちの間で流行っているんです。http://www.youkai.co.jp/chaya.html
野川という川を下りました。私には初めての所でしたが、どこか境川の
