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2020年6月 4日 (木)

スルーアクスル装備自転車用のサイクルスタンド

 新購入のGTのグレード。
http://necojiman.cocolog-nifty.com/personallog/2020/05/post-1f8e96.html
 ホイールには「スルーアクスル」という車軸が装備。
 これまではクイックリリースというタイプが主流でした。
 レバーを上げれば「ぽん」とホイールが外せる便利な仕組み。
 ディスクブレーキ装備の自転車が増えました。
 より制動力の高いこのブレーキ。
 フレームの方も強度を上げる必要があったようです。
 そこで車軸に採用されたのが「スルーアクスル」
 今や、クイックリリースタイプを駆逐する勢いで普及しているようです。
 今回新車購入のもう一つの目的はこの「スルーアクスルの体験。
 どんなもんかねと。
 諸事情で入荷も遅れ、引き取りもさらに遅れました。
 遂に納車。
 「スルーアクスル」どんなんよ?
 どうも5ミリのアーレンキーで緩めて外すみたい。
 今まで使っていた「スキュワー」というのと変わりないみたい。
 「スキュワー」は「クイックリリース」の改良版。
 開閉用のレバーを失くした代わりにボルトで締める仕組み。
 工具が要りますが、軽量に。
 面倒なので盗難防止に一役買わないかと期待。
 使い方はほとんど変わらんね・・・。
 クイックリリースよりも太くなり中空のパイプ状になりました。
 これで強度を稼いでいるようです。
 太さが変わったので両者に互換性がないのが残念。
 もう一つ互換性がないのがサイクルスタンド。
 Imgp0361_20200604085601
 
(90年代から愛用のサイクルスタンド 大きさ対比用「銅鐸さん」)
 従来型ではこれに引っかかるところがない。
 スルーアクスルはホイール埋没するような形にセットされます。
 出っ張りがない・・・。
 Imgp0362
 (この穴にクイックリリースの端っこをひっかけます。スルーアクスルにはそれが無い)
 がび~ん。
 インターネット検索するとこの互換性の無さは結構問みたい。
 お店でも展示や簡易整備の際に困っているみたい。
 スルーアクスル対応のサイクルスタンドも出始めてはいました。
 新たに買わんといかんかね?
 
 本日の自転車走行距離 0
 
 今日であったねこ 1

 サイクルスタンド

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