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2020年6月 1日 (月)

GT Grade Alloy Exipet

 ロードバイクのディスクブレーキ化を考えたのは去年、冬。
 アダプターを付けたらでディスクブレーキが付けられそう。
 でも、もともとがディスクブレーキ対応の設計ではありません。
 昨今、性能の上がったディスクブレーキにフレームが対応できないでしょう。
 アダプター計画は断念。
 フロントフォークを丸ごとそれ用に替えるのは?
 これはいいかもしれません。
 いろいろ調べて検討を始めました。
 が・・・。
 始めからディスクブレーキ装備の自転車を用意するのはどうだろう?
 調べるとグラベルロードは意外と高くない。
 ロードバイクのフロントフォーク交換。
 ディスクブレーキ、それ用のホイールを用意。
 ロードバイク二台あるので、いずれ両方改装したくなるでしょう。  
 そうすると、外したフロントフォークとホイールが余る。
 復元したくなる可能性を考慮すると処分はしない。
 ほぼ恒久的に使うあてのないフォークとホイールが二組あまる・・・。
 それならいっそのこと・・・。
 という訳でグラベルロード購入を決定。
 いろいろ調べてGTが良さそう。
 http://necojiman.cocolog-nifty.com/personallog/2020/03/post-2a5a4c.html
 GTのグレードアロイエキスパート。
 90年代、同社のMTBに乗り続けていました。
 GTはいいと実感しています。
 それに駆動系がシマノ105を装備。
 ロードバイク用の部品ですが、いい品です。
 しかも11段変速。
 私の自転車艦隊は旧式の10段変速。
 11段化する気はありませんが、最新モデルを知るいい機会。
 この2020年モデルを申し込みました。 
 これが確か2月のこと。
 3月に発売予定ということで、ひと月弱待てば手に入る予定でした。
 が・・・。
 予想をはるかに超えたコロナ禍。
 お店から「3月のは入りませ~ん」との連絡。
 がび~ん。
 4月以降になりそうとのこと。
 その後、世の中は緊急事態宣言。
 こりゃいつ入荷するかわからん・・・。
 しないかもしれない・・・。
 しても取りに行けるかどうか。
 自分の健康状態も含めて暗雲が立ち込めました。
 4月の終わりごろだったと思います。
 「入荷」のお知らせ。
 あ・・・。
 来たんだ。
 問題はいつ取りに行くか。
 先日ようやく受け取りに行けました。
 お店で説明を受けて走行開始。
 走り出しは軽い。
 スートラが重かったのでこれには驚き。
 あちらは鉄フレーム。
 アルミのこちらの方が軽いんね。
 泥除けも装備してないし。
 ハンドルの切れがいいのの驚きました。
 ロードバイクみたい。
 途中ギアがガチャガチャ言いました。
 シフトワイヤーを締め直したら言わなくなった。
 ワイヤーの張りが甘かったよう。
 お店のせい?
 入荷、整備して引き取りまでひと月放置していたから?
 まあ、直ったからいいか。
 速度もかなり出ました。
 ほんと快適。
 ロードバイクみたいな気持ちのいい走りでした。  
 帰宅してキャリを装備。
 サドル、シートポストも手持ちのものと交換しました。
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 色々オプションを付けるダボ穴が各所にあります。
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 フォークのダボ穴にはハブライトホルダーを装備。
 なぜかキャリアはアダプターを使わないと取り付け不可。
 そういえばMTBもそうだった。
 別にアダプターを買ったっけ。
 GTの伝統なのでしょうか?
 あの頃かったアダプターは、捨てちゃったか売っちゃった。
 本体入荷引き取りまで時間があったので別途購入して置けました。
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 シートクランプというシートを取り付ける部品も兼ねている優れもの。
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 Imgp0290 
 バッグは使わない時は畳んで置けるバスケット状のもの。
 もうずいぶん前に買った物です。
 横浜駅東口近辺にあるマイクスか、町田のイトイ。
 たぶんどちらかで買った気がする。
 シートステイというフレームにダボ穴が二組づつ付いています。
 Imgp0288
 何に使うためのものだろう?
 下手なものを付けたら後輪に干渉しそう。
 今のところ意味不明。
 想像以上によく走るのでとても気に入りました。
 
 本日の自転車走行距離 16キロ
 
 今日であったねこ 1

 GT Grad Alloy Exipet

https://item.rakuten.co.jp/s-stage/bk20gt_grade-al_ex/?s-id=ph_pc_itemname
 

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