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2017年8月 2日 (水)

コナのスートラのパンク

 コナのスートラが雨中航行任務中にパンクしました。
 軽い上り坂で「しゅー」っという音が聞こえました。
 前輪に何か引っかかった?
 模したと思い、停めて前輪をつまんでみました。
 ゆるい・・・。
 空気が抜けている。
 「しゅー」は、やはり空気の抜ける音でした。
 スートラ初めてのパンクです。
 スートラのタイヤはパンクとは無縁だと思っていました。
 FAT BIKEを使っていた時もパンクをしました。
 あれもパンクしないものと思い込んでいました。
 正確には「思い込みたかった」です。
 しかし、あっさりパンクしました。
 雨の日はタイヤがパンクしやすくなる。
 過日読んだ「ブルベのすべて」に書いてありました。
 ゴムタイヤは濡れるとパンクしやすくなるんだそうです。
 雨の日こそ耐えてほしいオフロード用タイヤです。
 しかし、実際はそう便利ではありませんでした。
 タイヤだけでなく心もへこむパンクです。
 何か、いい所を見つけて気持ちを立て直そう。
 仕事の済んだ帰り道であったのがよかった。
 家まで30分というところだったのもよかった。
 そして何より、屋根のあるところで修理できたのがよかった。
 それと、今回初めてスートラのホイールを外しました。
 この夏、この自転車で輪行しようと計画しています。
 その前にホイール外しを経験しなくちゃ・・・。
 そう思っていましたが、なかなか後回しになっていました。
 今回、ホイールを外す機会に恵まれました。
 そう思いましょう。
 ブレーキレバーに付いたリリースボタンを押しました。
 これも、その使い方を試さずにいました。
http://necojiman.cocolog-nifty.com/personallog/2017/07/trp-6bd2.html
 ただ、リリースボタンを先に押しました。
 ホイールが「するり」と外れたのが、リリースボタンのお陰か?
 押さなくても外れたのか?
 肝心のそこを試しませんでした。
 出先での修理はチューブ交換のみです。
 予備のチューブと交換しました。
 スートラのタイヤは700×40Cという太めのタイヤが付いています。
 この太さが、チューブ交換にはすごく便利でした。
 本来タイヤレバーという工具を使ってタイヤを外します。
 しかし、このタイヤは太くて余裕があるので、工具なし。
 素手で外すことができました。
 チューブを交換して、ホイールに組み込むのも工具なし。
 らくらく交換でした。
 スートラのタイヤは太いけれど空気圧は低め。
 5気圧です。
 なので最近、高気圧を入れるガスボンベ付きポンプをやめました。
 柄の長いポンプに換えたばかり。
http://necojiman.cocolog-nifty.com/personallog/2017/07/post-2c8d.html
 これで「しゅっしゅ」と空気を入れました。
 柄が長いので、作業も楽だろうと希望的観測も含めて思っていました。
 でも、やはり携帯ポンプでの空気入れは大変でした。
 家も近いので「適度」に入れて出発しました。
 帰宅して、空気を入れ直すと2気圧も入っていませんでした。
 携帯ポンプは大変だ・・・。
 ガスボンベ付きに戻そうかな・・・。
 ところで、タイヤに異物が刺さった形跡がありませんでした。
 外したタイヤの裏を見ましたが、傷は見当たらず。
 もっとも最近小さなものがよく見えません。
 見落としているのかもしれません。
 チューブの傷もわからなかった。
 帰宅して、チューブに空気を入れて、お風呂に沈めました。
 「ぷくぷくぷくぷく」
 あ・・・。
 ちゃんと穴が開いていた。
 スートラ用の予備チューブは一本になってしまいました。
 新しい予備を買うまで、一本では不安です。
 穴の開いたチューブを直しました。
 お風呂に沈めても「ぷくぷく」は起きません。
 修理は上手くいったようです。
Imgp1254
 パンクしたチューブは直しません。
 スートラのそれは太いので修理の練習にもなりました。
 
 本日の自転車走行距離 64キロ
 
 今日であったねこ 8
 
 今日の間違いやすい探し
 
 「大皿一丁」と「大猿一丁」は、間違いやすい。
 
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